Samodejna proizvodna linija statorja motorja (robotski način 2)

Rešitve pogostih težav po montaži avtomatske linije rotorja

Sklop avtomatske linije rotorja je avtomatska oprema, sestavljena iz aktuatorjev, senzorskih elementov in krmilnikov.Napake na avtomatizirani montažni liniji rotorja lahko povzročijo nepravilno ali popolnoma nedelujoče delovanje.V tem članku razpravljamo o štirih pogostih metodah za odkrivanje napak v avtomatskih montažnih linijah rotorja.

1. Opravite obsežen pregled opreme za napajanje, vir zraka in hidravlični vir v sklopu avtomatske linije rotorja.Večina težav avtomatske montažne linije rotorja izhaja iz težav z napajanjem, virom zraka in hidravličnim virom.Pri pregledu se prepričajte, da je napajanje delavnice zadostno in da je vsa oprema normalno napajana.Preverite vir zračnega tlaka in hidravlično črpalko, potrebno za hidravliko tekočega traku.

2. Preverite, ali se je položaj senzorja v sklopu avtomatske linije rotorja spremenil.Sčasoma se lahko pri senzorjih pojavijo težave z občutljivostjo, okvara ali sprememba položaja.Položaj zaznavanja in občutljivost senzorja je treba pogosto preverjati, pravilno nastaviti, ko se položaj spremeni, in takoj zamenjati, ko se pokvari.Težave z vibracijami med premikanjem rotorja na tekočem traku lahko povzročijo tudi ohlapne senzorje.Bistveno je, da potrdite, da je senzor trdno nameščen.

3. Preverite rele, ventil za regulacijo pretoka in ventil za regulacijo tlaka.Funkcija releja je podobna funkciji senzorja magnetne indukcije, dolgotrajne težave z ozemljitvijo pa bodo vplivale na normalno uporabo vezja in jih je treba zamenjati.Pnevmatski ali hidravlični sistem tekočega traku, odprtina dušilne lopute, vzmet za nastavitev tlaka tlačnega ventila itd. bodo izgubili čvrstost ali zdrsnili zaradi težav z vibracijami in zahtevajo pogosto vzdrževanje med normalno uporabo.

4. Preverite električne, pnevmatske in hidravlične povezave.Če preverjanje lokacije napake ne razkrije vira težave, preverite stanje tokokroga naprave za odprt tokokrog.Prepričajte se, da žični vodniki niso oblikovani zaradi težav z izvlekom, in preglejte, ali so v bronhiju morebitne poškodbe ali gube.Preverite, ali je krog hidravličnega olja blokiran.Če je sapnik močno naguban, ga je treba takoj zamenjati.Če pride do težave s cevjo za hidravlično olje, jo bo prav tako treba zamenjati.

5. Če zgornji pogoji ne obstajajo, je verjetnost programskih težav v avtomatskem linijskem krmilniku rotorja relativno majhna.